这不是很简单的吗。
你数据不透明，不能被验证，也不存在数据正确与否。
那IT举例，每个不公开源码的公司都说保护隐私。
它那个网站，上面关键数据没有，看不到怎么会有障碍。
但真要说的话，人家各种项目工程多了去了，这种摸得到的也是难得，这么想的话，怎么都有理了。无敌无敌。
外媒天天挖国家痛处给人递刀子的数据是哪里来的……我找个国内交通事故死亡率数据还要去国家自然科学基金资助的英文期刊论文里找……
另外“程序正义”和“结果正义”根本不是你说的这个意思，别瞎用。
浅论实体正义与程序正义-中国法院网
https://www.chinacourt.org/article/detail/2015/07/id/1662621.shtml
我们能不能回归正题，即使是中外对比，能不能单纯讲网页无障碍设计除了这一套，有没有更好的，是不是国外大公司或者政府做的更好？
我啥意思了？这不就是我说的话吗？
你很可能不明白信息公开对程序正义的意义.
举个例子, 如果你的车超速被固定测速拍照, 你可以查询这个位置的摄像头是否公示过.
如果没有公示过, 可以依据程序正义, 予以豁免. 只是多数人既不懂, 也不会.
不过北京南三环某地就有个探头是未公示拍照违章调头, 导致多个社会车辆违章超过12分,这才导致很多人申诉, 最后都被豁免.
程序正义跟结果正义不是矛盾体，
只是中西方更多强调的不同。
比如上海某吸d喜剧演员在美帝，车上藏d被捕，被他的律师用程序正义逃脱了罪名。
结果回国搞自杀式验毒。
只是我国在强调结果正义的前提下，也越来越重视程序正义。
这本身并不矛盾，但是要分清主次。
楼上想要数据公开没关系，我国有申请信息公开的渠道和制度，现在做的的确还不够好，但是楼上用破案和新冠疫情来举例，就不妥当了。
我国要求重案破案率是100%，还能轮到你民间侦探来追凶？
疫情这个本身就有动态信息发布，数据公开。
美国cdc反而是因为疫情数据混乱跟多个统计机构数据不一致，而日本完全是纸质数据，每日发病超过300，传真就无法接收，最后彻底不统计。
https://new.qq.com/omn/20200717/20200717A0NQWK00.html
我的观点很明确，黑可以，但要黑的实事求是，黑到点上去。
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国产搜索引擎相对google差很多很多.
最早是在12306看到的，界面一模一样
你捞一个2014年的统计年鉴截图来试图反驳我，恰恰说明你完全不懂。
因为交通事故治理是交管部门的任务，所以本部门公布数据水分极大，也多年没有公布具体数字。卫生系统2016年的交通事故死亡人数监测数据只敢写论文发柳叶刀。
国家统计年鉴的数据污染到了什么程度？2007年开始深圳市交通部门上报的数据就开始投毒，公共汽电车数量把出租车算进去。
最新的2021统计年鉴里面，2020年末北京公共汽电车运营车辆有23948辆，上海是17767辆，广州15590辆，深圳达到了惊人的38362辆，全国最高。深圳2000平方公里不到，何德何能？
仅有的公开数据质量这个样子，谁敢用？
你可以认为我不懂. 毕竟我不是专业统计交通数据的.
但是我们讨论的话题是什么?
而之前的话题是围绕
政府网建设和数据公开.
那么即便如你所述, 数据不准确和 数据不公开也不是一回事!
我虽然不是交通数据统计方面的, 但好歹我以前也拿过统计和Oracle方面的证书.
你所谓的出租车并入公共交通, 到底不准确. 还是统计口径不同?
最高人民法院《关于审理抢劫案件具体应用法律若干问题的解释》第二条将公共交通工具界定为“主要是指从事旅客运输的各种公共汽车、大、中型出租车、火车、船只、飞机等正在运营中的公共交通工具。
按照这种法律条款, 合并统计有问题吗?
只能说, 从统计口径出发选择合并出租车为公共汽电车, 深圳或许为了某种宣传方面的优势,不符合你的需求.
再说
发柳叶刀明明是为了论文和评职称啊.
新冠疫情发了多少论文在国外期刊, 难道是疫情数据不准,所以只敢发柳叶刀?
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