之前在论坛上看到过很多和“云旅游”相关的话题，实现方法多种多样，比如有些是借助 AI 制定旅游计划，有些则是根据用户选定的起讫点模拟旅行路线，还会用 AI 生成一些文字描述，不一而足。对不方便经常出门的朋友，这的确是一种很好的娱乐方式。
但个人总觉得，纯文字的信息还是差点什么，要是有视频之类的就最好了。
最近我在 B 站发现一类视频：公共交通 POV，具体内容其实就是将摄像机放在公交、地铁、火车的前挡风玻璃上，拍摄沿途的风景。内容很简单，但的确是能实现“沉浸式”的云旅游。
下面是一些示例：
大连
大连不用我多说，东北比较有名气的旅游城市。这里最著名的交通工具，应该就是有百年历史的有轨电车了。
大连有轨电车 202 路（兴工街 - 小平岛前），途径星海广场、星海公园、黑石礁、七贤岭等风景区。当年住在大连的时候，我最喜欢的事情就是晚饭后坐 202 路去星海广场看喷泉。列车不紧不慢地在铁轨上行驶，夕阳的余晖透过车窗上的茶色玻璃照在车厢内，别有一番惬意。
大连地铁 12 号线（旅顺新港 - 河口）（其实严格意义上这东西叫快轨，和地铁还是有点区别的），是沟通旅顺口区和甘井子区的重要线路。列车全程行驶在高架桥上，其中塔河湾站还有一段跨海区间，可以在列车上欣赏海景。
厦门
厦门最著名的交通工具应该就是 BRT（快速公交）了。名为公交，但基本上是按照地铁的制式修建的。安检、闸机、站台屏蔽门一应俱全，最抽象的是每个车站都悬挂着 AMTR（厦门地铁）的 logo,怎么看都是一条“准地铁”嘛 
快 5 路（前埔枢纽站 - 同安枢纽站），因为目前同安还没有通地铁，这条线路与快 2 路一同肩负起了同安居民进出厦门岛的重担。高峰时期几乎是让人“脚不沾地”的拥挤。这条线路的大部分区间行驶在高架桥上，几乎是“低空飞行”的乘车体验。其中T4候机楼站-凤林站区间跨越集美大桥，也是欣赏海景的绝佳机会。
759 路，起点站在厦大，终点站也在厦大（这一点偶尔会被乘客调侃），沟通厦门大学的两个校区（本部思明校区和新建的翔安校区）。
厦门不仅有喧闹的市区，也有宁静的乡村。有位 UP 主还拍摄了很多“村村通”的 POV，比如：
北京
北京地铁 13 号线（西直门 - 东直门），全程有较多路段是在地面行驶的。这个视频拍摄于一场暴雪中，看着列车在帝都的雪夜中穿梭，也是一种很有趣的体验。
视频中的列车正在执行 “滑道车” 任务，简而言之就是在地铁运营时间结束后，继续安排列车在铁轨上行驶，清除积雪，避免积雪对列车的正常运行造成影响。
重庆
重庆轨道交通 2 号线（较场口 - 鱼洞），列车穿楼而过的名场面就在本线路的李子坝站上演。行驶在高架桥上的列车，时而下穿某座大桥，时而从楼房中呼啸驶过，尽显山城的魔幻。
其实车从楼里开出来的情况，厦门 BRT 也有。东芳山庄站是厦门 BRT 的一个枢纽站，该站的停车场就设在 BRT 高架桥旁一幢大楼的 3 楼。
福州
福州地铁滨海快线（福州火车站 - 文岭）是 2025 年新开通的一条线路，最高行驶速度为 140 km/h，沟通福州火车站与机场。该线路有部分区间为地上行驶，还有高架桥跨越闽江的区段，风景很值得一赏。
作为对比，前面提到的其他几个公共交通系统的最高运行速度为：
大连地铁 12 号线：100 km/h，大连有轨电车：50 km/h，北京地铁 13 号线：80 km/h，重庆轨道交通 2 号线：75 km/h。
